Zwei Kompakt-SUVs, zwei Philosophien, eine Reichweite: Der Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD und der Volvo EX40 Single Motor Extended Range treffen sich 2026 auf einem Niveau, das vor wenigen Jahren noch Premiummodellen vorbehalten war. Beide versprechen über 570 Kilometer WLTP-Reichweite, beide kosten um die 48.000 Euro, und beide haben im Kompakt-SUV-Segment eine klare Fangemeinde. Doch bei genauerem Hinsehen offenbart der Vergleich Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD vs Volvo EX40 Single Motor Extended Range sehr unterschiedliche Stärken – und genau das macht dieses Duell so interessant.
Der Ioniq 5 ist seit seinem Erscheinen eine Art Referenz im Segment: kantige Retro-Optik, geräumige Plattform, starke Garantie. Der EX40 hingegen trägt das Volvo-Versprechen von skandinavischer Qualität und Sicherheitskultur in die Elektrowelt – und hat zuletzt mit dem Extended-Range-Antrieb kräftig nachgelegt. Auf dem Papier ist es ein Gleichstand: Vier Kategorien gehen an den Koreaner, vier an den Schweden. Wer für dich das bessere Auto ist, entscheidet sich an deinen Prioritäten.
Damit du diese Entscheidung auf sicherer Datenbasis treffen kannst, haben wir alle Kerndaten direkt gegenübergestellt. Den vollständigen Datenvergleich findest du auf unserer Vergleichsseite. Im Artikel schlüsseln wir auf, was die Zahlen im Alltag bedeuten.
Die Datenmatrix: Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD gegen Volvo EX40 Single Motor Extended Range
Jede Zeile ist ein direkter Vergleich aus unserer Fahrzeug-Datenbank. Das Häkchen markiert den Sieger der jeweiligen Kategorie — beim Preis und beim Sprintwert gewinnt der niedrigere Wert.
| Kriterium | Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD | Volvo EX40 Single Motor Extended Range |
|---|---|---|
| Reichweite (WLTP) | 570 km | 573 km ✓ |
| Leistung | 229 PS | 252 PS ✓ |
| 0–100 km/h | 7,4 s | 7,3 s ✓ |
| Batterie (netto) | 77 kWh | 79 kWh ✓ |
| Kofferraum | 527 l ✓ | 419 l |
| Garantie | 5 Jahre ✓ | 2 Jahre |
| Preis ab | 47.900 € ✓ | 48.990 € |
| Leasing ab | 329 €/Mt. ✓ | 399 €/Mt. |
| Kategoriesiege | 4 | 4 |
Punktsieger nach Datenlage: Unentschieden 4:4. Technische Angaben sind Richtwerte ohne Gewähr.
⚖️ Beide Modelle im interaktiven Datenvergleich →
Reichweite und Antrieb: Volvo vorn – aber kaum spürbar
Wer beim Thema Reichweite und Antrieb nach einem klaren Sieger sucht, findet ihn beim Volvo – allerdings einem denkbar knappen. Der Volvo EX40 Single Motor Extended Range kommt laut WLTP auf 573 Kilometer, der Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD auf 570 Kilometer. Drei Kilometer Unterschied – das ist im Alltag schlicht irrelevant. Beide Autos gehören damit zur Spitzengruppe ihrer Klasse und taugen problemlos für die Langstrecke ohne Reichweitenangst.
Ähnlich verhält es sich beim Akku: Volvo setzt 79 kWh netto ein, Hyundai 77 kWh. Zwei Kilowattstunden mehr auf schwedischer Seite – in der Praxis kaum zu bemerken. Wichtiger für viele Käufer dürfte die Frage nach der Ladeinfrastruktur und den Ladezeiten sein, die sich aus den Schlagzeilen der Portale allein nicht belastbar beantworten lässt.
Deutlicher wird der Unterschied bei Leistung und Beschleunigung. Der Volvo EX40 Single Motor Extended Range leistet 252 PS und sprintet in 7,3 Sekunden auf 100 km/h. Der Ioniq 5 77 kWh RWD bringt 229 PS und braucht 7,4 Sekunden. Technisch liegt der Volvo vorn – subjektiv wirst du den Unterschied im Stadtverkehr kaum wahrnehmen. Beide beschleunigen souverän genug für Autobahnauffahrten und entspanntes Überholen. Wer sportlichere Fahrleistungen will, muss ohnehin in andere Varianten oder Modelle schauen.
Unterm Strich räumt der EX40 in der Kategorie Reichweite und Antrieb alle vier Einzelpunkte ab – aber es sind allesamt Hauchdünne-Siege. Wer hier auf eine dramatische Überlegenheit hofft, wird enttäuscht.
Platz, Preis und Unterhalt: Ioniq 5 schlägt zurück
Genau hier dreht der Hyundai den Spieß um – und zwar mit mehr Nachdruck als der Volvo im Antriebskapitel. Beim Kofferraum trennen die beiden Modelle satte 108 Liter: Der Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD bietet 527 Liter, der Volvo EX40 Single Motor Extended Range nur 419 Liter. Das ist kein Hauchdünn-Sieg, sondern ein echter Alltagsvorteil – besonders für Familien, die Kinderwagen, Sporttaschen oder Urlaubsgepäck verstauen müssen.
Beim Preis beginnt der Ioniq 5 ab 47.900 Euro, der EX40 ab 48.990 Euro. Rund 1.090 Euro Unterschied beim Kaufpreis – überschaubar, aber zugunsten des Koreaners. Wer least, trifft eine schärfere Entscheidung: 329 Euro im Monat versus 399 Euro im Monat. Das sind 70 Euro Differenz monatlich – über 36 Monate summiert sich das auf 2.520 Euro. Das ist kein Kleingeld.
Der vielleicht unterschätzte Trumpf des Ioniq 5 ist die Garantie: Hyundai gibt 5 Jahre Herstellergarantie, Volvo nur 2 Jahre. Wer ein Elektroauto als langfristige Investition betrachtet und Wert auf Planungssicherheit legt, sollte diesen Punkt ernst nehmen. Drei Jahre mehr Werksabsicherung sind im Elektrozeitalter, in dem Technik und Software noch reifen, ein echter Mehrwert.
In der Kategorie Praxis und Kosten gewinnt der Ioniq 5 damit deutlich: günstigerer Kaufpreis, spürbar günstigere Leasingrate, fast dreimal so lange Garantie – und deutlich mehr Kofferraumvolumen. Das sind Argumente, die bei der täglichen Nutzung dauerhaft wirken.
Für wen sich welches Modell lohnt
Der Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD – für preisbewusste Pragmatiker und Familien
Du bist Familie oder lebst mit Menschen zusammen, die Platz brauchen? Der Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD ist dein Auto. 527 Liter Kofferraum lassen sich nicht kleinreden. Dazu kommt die überzeugende Garantiepolitik: Wer fünf Jahre Seelenfrieden will, bekommt ihn hier. Auch Pendler, die ein günstiges Leasing suchen und keine Kompromisse bei der Reichweite eingehen wollen, sind mit dem Ioniq 5 exzellent bedient. 329 Euro im Monat für ein Auto dieser Klasse und Reichweite – das ist ein fairer Deal. Wenn dich außerdem das eigenwillige, mutige Design anspricht, bekommst du noch ein Fahrzeug mit echtem Wiedererkennungswert.
Der Volvo EX40 Single Motor Extended Range – für Qualitätsbewusste und Markenliebhaber
Du legst Wert auf skandinavisches Interieurdesign, eine ruhige Fahrzeugpersönlichkeit und ein paar PS mehr unter dem rechten Fuß? Dann ist der Volvo EX40 Single Motor Extended Range dein Kandidat. Der EX40 fährt sich mit 252 PS und 7,3 Sekunden Sprintzeit minimal direkter – wer das spüren will, muss aktiv suchen, aber es ist da. Wer das Volvo-Ökosystem schätzt – Sicherheitssysteme, Software, Markenwert beim Wiederverkauf – und mit weniger Kofferraum zurechtkommt, trifft eine rationale Wahl. Auch wer kein Leasing plant und den Kaufpreis aus eigener Tasche stemmt, wo 1.090 Euro weniger ins Gewicht fallen, kann gut mit dem Volvo leben. Kinderlose Paare oder Singles, die Qualität über Volumen stellen, werden glücklich.
Alternativen in der Klasse: Was sonst noch zur Wahl steht
Wer im Kompakt-SUV-Segment nach Elektroalternativen sucht, hat 2026 eine solide Auswahl. Der Audi Q4 e-tron 45 bietet mit 286 PS die stärkste Leistung im Vergleichstrio und beschleunigt in 6,7 Sekunden – wer Fahrdynamik priorisiert, findet hier das stärkste Argument. Der Kofferraum mit 520 Litern ist fast so groß wie beim Ioniq 5. Allerdings startet der Preis bei 52.950 Euro, und die Leasingrate liegt bei 379 Euro – beides über den Kontrahenten in diesem Duell.
Der BYD Atto 3 Comfort kommt günstiger ins Haus: ab 37.990 Euro, Leasing ab 299 Euro im Monat. Mit 204 PS und 420 Kilometern WLTP-Reichweite ist er weniger ambitioniert, aber für Stadtpendler und Budgetbewusste eine ernsthafte Option. Wer nicht täglich lange Strecken fährt, braucht keine 570 Kilometer Reserve.
Nochmals günstiger ist der Jeep Avenger Elektro mit 156 PS, 400 Kilometern Reichweite und einem Einstiegspreis ab 36.900 Euro. Hier zahlt man am wenigsten und bekommt ein kompaktes Stadtauto mit Jeep-Charakter – allerdings mit deutlich kleinerem Kofferraum (355 Liter) und der langsamsten Beschleunigung im Vergleich.
Fazit: Gesamtbetrachtung – Gleichstand, aber nicht gleichwertig für jeden
Der direkte Vergleich Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD vs Volvo EX40 Single Motor Extended Range endet auf dem Papier mit einem 4:4-Gleichstand – und das ist das ehrlichste Ergebnis, das man aus den Daten ableiten kann. Beide Autos sind in ihrer Klasse exzellent positioniert, beide liefern weit über 570 Kilometer Reichweite, beide fahren sich souverän. Ein klarer Punktsieger nach Datenlage existiert nicht.
Und trotzdem drücken wir uns nicht um ein Urteil: Wer ein Elektro-Kompakt-SUV sucht und Preis, Leasingkosten, Kofferraum und Garantie als wichtigste Kriterien setzt, sollte zum Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD greifen. Die 70 Euro günstigere Monatsrate, der deutlich größere Kofferraum und die dreifach längere Garantie sind in der Summe starke Argumente – gerade für Familien und preisbewusste Käufer.
Wer hingegen das Volvo-Markenerlebnis, ein paar zusätzliche PS und das skandinavische Innenraumgefühl höher gewichtet als Ladekapazität und Garantielaufzeit, ist mit dem EX40 Single Motor Extended Range nicht falsch beraten. Es ist ein handwerklich überzeugend gemachtes, ruhig-souveränes Auto – und bei Reichweite und Antrieb technisch minimal stärker.
Die unterlegene Karte – der EX40 – ist also trotzdem die richtige Wahl für den, dem Volvo-DNA, Design und Markenprestige etwas bedeuten und der mit dem kleineren Kofferraum auskommt. In einem Markt, in dem Elektroautos zunehmend emotionale Kaufentscheidungen sind, ist das ein legitimes Argument.
Wichtiger Hinweis: Preise, Ausstattungsvarianten und Leasingkonditionen ändern sich regelmäßig und können je nach Händler und Konfiguration erheblich abweichen. Ein persönlicher Angebotsvergleich bei mehreren Händlern lohnt sich in jedem Fall – gerade weil in diesem Segment oft attraktive Aktionskonditionen verfügbar sind.