Zwei elektrische Kleinwagen, zwei völlig unterschiedliche Philosophien: Hier der Mini Cooper SE SE Electric mit britischem Kart-Feeling und satter Leistung, dort der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range, der mit französischem Retro-Charme, viel Platz und einem schlanken Preis punkten will. Beide tummeln sich in der Klasse Kleinwagen, beide wollen die urbane Elektromobilität bezahlbar und alltagstauglich machen – und beide haben in den vergangenen Monaten für Aufsehen gesorgt.
Der Vergleich Mini Cooper SE SE Electric vs Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range ist deshalb so spannend, weil er zwei Wege zum gleichen Ziel zeigt. Der Mini setzt auf Fahrspaß, Präzision und ein sportliches Image, das seit Jahrzehnten zur Marke gehört. Der Renault 5 dagegen bringt Nostalgie, Pragmatismus und ein besonders attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis mit. Wer sich 2026 für einen kompakten Stromer entscheidet, muss wissen, worauf es ihm wirklich ankommt.
Unsere Datenlage zeigt ein knappes, aber eindeutiges Ergebnis: In vier von sieben verglichenen Kategorien liegt der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range vorn, der Mini Cooper SE SE Electric gewinnt drei Kategorien. Wie sich das in der Praxis auswirkt, schauen wir uns im Detail an.
Die Datenmatrix: Mini Cooper SE SE Electric gegen Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range
Jede Zeile ist ein direkter Vergleich aus unserer Fahrzeug-Datenbank. Das Häkchen markiert den Sieger der jeweiligen Kategorie — beim Preis und beim Sprintwert gewinnt der niedrigere Wert.
| Kriterium | Mini Cooper SE SE Electric | Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range |
|---|---|---|
| Reichweite (WLTP) | 402 km | 410 km ✓ |
| Leistung | 218 PS ✓ | 150 PS |
| 0–100 km/h | 6,7 s ✓ | 8 s |
| Batterie (netto) | 54,2 kWh ✓ | 52 kWh |
| Kofferraum | 210 l | 326 l ✓ |
| Garantie | 2 Jahre | 2 Jahre |
| Preis ab | 36.900 € | 27.900 € ✓ |
| Leasing ab | 329 €/Mt. | 249 €/Mt. ✓ |
| Kategoriesiege | 3 | 4 |
Punktsieger nach Datenlage: Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range gewinnt 4:3. Technische Angaben sind Richtwerte ohne Gewähr.
⚖️ Beide Modelle im interaktiven Datenvergleich →
Reichweite und Antrieb im Vergleich: Mini Cooper SE SE Electric vs Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range
Bei der Reichweite nach WLTP liegt der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range mit 410 km knapp vor dem Mini Cooper SE SE Electric, der 402 km schafft. Ein Unterschied von 8 Kilometern ist im Alltag kaum spürbar – für Pendler, die täglich zwischen Wohnort und Arbeitsplatz unterwegs sind, spielen beide Reichweiten in derselben Liga. Auch für gelegentliche Ausflüge übers Wochenende reicht die Kapazität beider Fahrzeuge in aller Regel für eine Tagestour ohne Zwischenladen.
Interessant wird es beim Blick auf die Batteriekapazität: Der Mini bringt mit 54,2 kWh netto ein größeres Akkupaket mit als der Renault mit 52 kWh – trotzdem liegt seine Reichweite minimal niedriger. Das lässt sich vor allem mit der Antriebsauslegung erklären: Der Mini Cooper SE SE Electric leistet 218 PS und beschleunigt in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range kommt mit 150 PS aus und benötigt dafür 8 Sekunden. Mehr Leistung und mehr Temperament fordern tendenziell mehr Energie – der Mini bezahlt seinen Fahrspaß also mit etwas höherem Verbrauch pro gefahrenem Kilometer.
Für den Alltag bedeutet das: Wer viel in der Stadt unterwegs ist, an Ampeln zügig davonziehen will oder gelegentlich auf die Autobahn muss, wird die spürbar bessere Fahrleistung des Mini zu schätzen wissen. Wer dagegen vor allem entspannt und effizient von A nach B kommen will, fährt mit dem Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range keinen Nachteil ein – im Gegenteil, die minimal höhere Reichweite gibt bei Langstrecken sogar ein etwas beruhigenderes Gefühl. Beim Laden selbst unterscheiden sich beide Modelle in unserer Datenlage nicht, hier lohnt sich vor dem Kauf ein Blick in die technischen Detailangaben des jeweiligen Konfigurators.
Platz, Preis und Unterhalt
Im Kofferraum zeigt sich der deutlichste Unterschied des gesamten Duells: Der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range bietet 326 Liter Ladevolumen, der Mini Cooper SE SE Electric kommt auf lediglich 210 Liter. Das sind 116 Liter Differenz – für den Wochenendeinkauf, den Kinderwagen oder das Gepäck für einen längeren Urlaub ein Unterschied, den man im Alltag tatsächlich merkt. Wer regelmäßig viel transportieren muss, bekommt beim Renault spürbar mehr Nutzwert fürs Geld.
Noch deutlicher fällt der Unterschied beim Preis aus. Der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range startet bei 27.900 Euro, der Mini Cooper SE SE Electric bei 36.900 Euro – eine Differenz von satten 9.000 Euro. Auch bei der Leasingrate setzt sich dieses Bild fort: 249 Euro pro Monat beim Renault stehen 329 Euro beim Mini gegenüber, macht 80 Euro monatlichen Unterschied. Über eine typische Laufzeit von drei Jahren summiert sich das auf fast 2.900 Euro zusätzliche Leasingkosten für den Mini.
Bei der Garantie liegen beide gleichauf: Beide Hersteller gewähren 2 Jahre Garantie, hier gibt es also keinen Vorteil für eine der beiden Seiten. Unterm Strich bekommt man beim Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range für deutlich weniger Geld mehr Platz – der Mini muss diesen Preisabstand über Markenimage, Fahrdynamik und Innenraumgefühl rechtfertigen.
Für wen sich welches Modell lohnt
Der Mini Cooper SE SE Electric ist die richtige Wahl für alle, die Fahrspaß über Nutzwert stellen: Singles, Paare ohne große Transportansprüche oder Zweitwagenfahrer, die in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen Freude am Fahren suchen. Die 218 PS und der Sprintwert von 6,7 Sekunden sorgen für spürbare Agilität, die man in dieser Fahrzeugklasse selten findet. Wer bereit ist, dafür mehr zu bezahlen und mit einem kleineren Kofferraum zu leben, bekommt einen der spaßigsten Elektro-Kleinwagen am Markt.
Der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range ist dagegen die klügere Wahl für Pendler, junge Familien und alle, die auf ihr Budget achten müssen. Der niedrigere Einstiegspreis, die günstigere Leasingrate, der größere Kofferraum und die minimal höhere Reichweite machen ihn zum vernünftigeren Allrounder. Wer ein Elektroauto sucht, das im Alltag einfach funktioniert, ohne dass man jeden Monat draufzahlt, findet hier das stimmigere Gesamtpaket.
Vielfahrer, die auf lange Zuladung und regelmäßige längere Strecken angewiesen sind, profitieren ebenfalls eher vom Renault. Reine Stadtfahrer, denen Fahrdynamik und ein knackiges Fahrgefühl wichtiger sind als der letzte Liter Kofferraum, landen dagegen eher beim Mini.
Alternativen in der Klasse Kleinwagen
Wer sich in der Klasse Kleinwagen zusätzlich umsehen möchte, findet in unserer Datenbank zwei weitere interessante Optionen. Der Dacia Spring Electric 65 ist mit einem Einstiegspreis von 18.900 Euro das mit Abstand günstigste Elektroauto der Klasse, muss dafür aber deutliche Abstriche bei Leistung (65 PS), Beschleunigung (13,7 Sekunden) und Reichweite (228 km) hinnehmen. Er eignet sich vor allem für reine Kurzstrecken-Stadtfahrer mit knappem Budget.
Der Fiat 500e 42 kWh positioniert sich preislich mit 33.490 Euro zwischen Renault und Mini und bietet mit 331 km Reichweite und 118 PS ein solides Mittelmaß, punktet dabei vor allem mit italienischem Design-Anspruch. Sein Kofferraum fällt mit 185 Litern jedoch noch kleiner aus als der des Mini und ist damit das schwächste Ladevolumen im gesamten Vergleichsfeld.
Beide Alternativen zeigen: Der eigentliche Zielkonflikt dieser Fahrzeugklasse bleibt bestehen – wer Reichweite und Platz will, zahlt meist drauf oder verzichtet auf Fahrdynamik; wer sparen will, muss bei Reichweite oder Leistung Abstriche machen.
Fazit: Gesamtbetrachtung im Duell Mini Cooper SE SE Electric vs Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range
Nach unserer Datenlage gewinnt der Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range das Duell mit 4:3 Kategoriesiegen knapp, aber verdient. Er liegt bei Reichweite, Kofferraumvolumen, Einstiegspreis und Leasingrate vorn – und genau diese vier Punkte sind für die meisten Käufer in der Praxis relevanter als reine Fahrdynamik. Wer ein Elektroauto sucht, das viel Auto fürs Geld bietet, trifft mit dem Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range die wirtschaftlich klügere Entscheidung.
Der Mini Cooper SE SE Electric ist dennoch nicht der Verlierer dieses Vergleichs, sondern die richtige Wahl für eine klar definierte Zielgruppe: Wer Leistung (218 statt 150 PS), Sprintstärke (6,7 statt 8,0 Sekunden) und ein größeres Batteriepaket (54,2 statt 52 kWh) höher gewichtet als Kofferraumvolumen und Anschaffungspreis, bekommt hier das dynamischere und in Teilaspekten technisch überlegene Fahrzeug. Gerade auf kurvigen Strecken und im urbanen Ampelsprint spielt der Mini seine Stärken voll aus.
Unser Rat: Prüfe zunächst ehrlich, wie viel Kofferraum und Reichweite du wirklich brauchst und wie stark dir Fahrspaß und Sprintvermögen am Herzen liegen. Einen detaillierten technischen Abgleich aller Werte findest du im Datenvergleich. Und wie immer gilt: Listenpreise, Ausstattungslinien und Leasingkonditionen ändern sich laufend, daher lohnt sich vor dem Kauf in jedem Fall ein aktueller Angebotsvergleich bei Händlern und Leasinganbietern.