Mit dem Smart #2 hat die Marke offiziell einen Nachfolger für den legendären Fortwo vorgestellt — und die Fachpresse überschlägt sich seit der Weltpremiere mit Berichten. Anders als der Name vermuten lässt, reiht sich der Smart #2 nicht als größeres Modell neben den Smart #1 ein, sondern tritt als kompaktes Elektroauto an, das laut einem der Berichte gerade einmal 2,75 Meter kurz ausfällt und damit erkennbar an die DNA des klassischen Fortwo anknüpft, nur eben vollelektrisch und auf dem Stand der Technik von 2026.
Warum berichten gerade jetzt gleich mehrere große Portale parallel? Der Grund ist die Weltpremiere selbst: Ein echter Fortwo-Nachfolger ist ein seltenes Ereignis, das einen über Jahre hinweg angekündigten Stadtwagen-Nischenplatz neu besetzt. Entsprechend groß ist das mediale Interesse — von der reinen Informationssammlung über Fahrzeugversionen bis hin zu ersten Einschätzungen zur Sicherheit eines so kleinen Elektroautos.
Dieser Artikel ersetzt dir das Durchklicken durch sämtliche Einzelmeldungen: Wir fassen zusammen, was ADAC, Motor1.com Deutschland und auto motor und sport in ihren aktuellen Beiträgen zum Smart #2 berichten, ordnen die unterschiedlichen Schwerpunkte ein und zeigen, worauf du als Kaufinteressent aktuell achten solltest. Wichtig vorab: Da der Smart #2 noch nicht in unserer Fahrzeugdatenbank hinterlegt ist, nennen wir an dieser Stelle bewusst keine eigenen technischen Daten oder Preise — nur das, was die Portale selbst in ihren Schlagzeilen und Anrisstexten festhalten.
Stimmen im Überblick
| Portal | Beitrag (Original) | Datum |
|---|---|---|
| Motor1.com Deutschland | „Smart #2 (2026): Alle Infos zum Nachfolger des Fortwo“ | 12.10.2026 |
| auto motor und sport | „Das ist der Fortwo-Nachfolger Smart #2: Vier Versionen und nur eine sollten Sie kaufen“ | 12.10.2026 |
| auto motor und sport | „Aktive und passive Sicherheit im Smart #2: Wie sicher kann so ein Winzling sein?“ | 30.09.2026 |
| ADAC | „Neuer Smart #2: Das Kultmobil kommt zurück – besser denn je“ | 22.06.2026 |
Was die Experten zum Smart #2 sagen
Die Berichterstattung zur Weltpremiere verteilt sich auf drei Portale mit insgesamt vier Beiträgen. Jedes Portal setzt dabei einen eigenen Fokus — von der reinen Modellübersicht bis zur Sicherheitsfrage. Hier die Pressestimmen im Einzelnen.
Motor1.com Deutschland
Motor1.com Deutschland eröffnet mit der Schlagzeile „Smart #2 (2026): Alle Infos zum Nachfolger des Fortwo“. Der Titel macht deutlich, dass es sich um eine umfassende Einordnungsgeschichte handelt, die den Smart #2 als direkten Nachfolger des Fortwo positioniert und offenbar möglichst viele Fakten rund um die Serienversion bündeln will. Im Anrisstext wird zudem die kompakte Außenlänge von 2,75 Metern genannt und betont, dass das Auto „clever und smart“ bleiben soll — eine klare Anspielung auf das ursprüngliche Markenversprechen von Smart, das mit dem Zweisitzer-Konzept des Fortwo groß geworden ist. Motor1 positioniert sich damit als Anlaufstelle für den schnellen Gesamtüberblick zur Premiere.
auto motor und sport
Auto motor und sport berichtet gleich zweimal und deckt damit zwei unterschiedliche Blickwinkel ab. Die erste Schlagzeile lautet „Das ist der Fortwo-Nachfolger Smart #2: Vier Versionen und nur eine sollten Sie kaufen“. Hier liegt der Schwerpunkt erkennbar auf der Modellpalette: Offenbar bringt Smart den #2 in vier Ausstattungs- oder Antriebsvarianten auf den Markt, wobei die Redaktion bereits in der Überschrift eine Kaufempfehlung für eine bestimmte Version andeutet — welche das konkret ist und warum, verrät allerdings erst der vollständige Artikel.
Der zweite Beitrag des Portals widmet sich einem ganz anderen Thema: „Aktive und passive Sicherheit im Smart #2: Wie sicher kann so ein Winzling sein?“. Die Fragestellung in der Schlagzeile nimmt ein naheliegendes Vorurteil gegenüber kleinen Autos auf — dass kompakte Fahrzeuge zwangsläufig unsicherer seien — und deutet an, dass der Artikel dieses Bild differenziert betrachtet. Konkrete Ergebnisse, Noten oder Crashtest-Werte lassen sich aus der Schlagzeile allein jedoch nicht ableiten; sie bleibt bewusst als Frage formuliert.
ADAC
Der ADAC schließlich wählt mit „Neuer Smart #2: Das Kultmobil kommt zurück – besser denn je“ den emotionalsten Zugang der drei Portale. Die Formulierung „Kultmobil“ verweist unmissverständlich auf das Erbe des Fortwo, der über zwei Jahrzehnte als Stadtauto-Ikone galt. Mit dem Zusatz „besser denn je“ signalisiert der ADAC eine positive Grundhaltung gegenüber der Neuauflage, ohne dass daraus bereits ein belastbares Testurteil im klassischen Sinn abzulesen wäre. Als Verbraucherorganisation dürfte der ADAC in seiner Neuvorstellung voraussichtlich auch Alltagsaspekte wie Verbrauch, Platzangebot oder Bedienung in den Blick nehmen, was sich aus der Schlagzeile selbst jedoch nicht bestätigen lässt.
Wo sich die Experten einig sind — und wo nicht
Schon beim Blick auf alle vier Schlagzeilen zeigt sich ein gemeinsamer roter Faden: Jedes Portal verortet den Smart #2 explizit als Nachfolger des Fortwo. Diese Einordnung ist offenbar unstrittig und dürfte den Kern der Nachricht treffen — hier entsteht kein neues Nebenmodell, sondern die direkte Weiterentwicklung des bekanntesten Smart-Modells überhaupt. Auch der positive Grundtenor ist über die Portale hinweg ähnlich: Weder in der ADAC-Formulierung „besser denn je“ noch im Motor1-Anrisstext „bleibt clever und smart“ klingt Skepsis an der Neuauflage an.
Unterschiedlich sind dagegen die inhaltlichen Schwerpunkte. Motor1.com Deutschland liefert den breiten Überblicksartikel, der offenbar möglichst viele Fakten zur Serienversion zusammenträgt. Auto motor und sport geht tiefer in zwei Einzelthemen: einmal in die Modellpalette mit vier Versionen samt redaktioneller Kaufempfehlung, einmal in die Sicherheitsfrage bei einem so kompakten Fahrzeug — ein Aspekt, den kein anderes Portal in seiner Schlagzeile aufgreift. Der ADAC wiederum setzt auf die emotionale Einordnung über das Fortwo-Erbe und spricht damit eher die Zielgruppe an, die den ursprünglichen Zweisitzer kennt und schätzt.
Bemerkenswert ist, dass keines der vier Headlines konkrete Reichweiten-, Preis- oder Leistungsangaben enthält. Die erste Berichterstattungswelle zur Weltpremiere konzentriert sich also erkennbar auf Einordnung, Modellvielfalt und Sicherheit — belastbare technische Daten und Testurteile dürften erst in den ausführlichen Einzelartikeln oder in späteren Fahrberichten folgen.
Einordnung für Kaufinteressenten
Für alle, die sich aktuell für den Smart #2 interessieren, lohnt sich ein Blick auf das Umfeld der Marke. In unserer Datenbank findest du bereits den Smart #1 Pro+, ein Kompakt-SUV mit Elektroantrieb, 272 PS, einem Sprintwert von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden, einer Reichweite von 420 Kilometern und einem Einstiegspreis ab 42.490 Euro. Der Smart #2 positioniert sich dem, was die Schlagzeilen andeuten, nach klar unterhalb dieser SUV-Klasse: Mit einer Außenlänge von rund 2,75 Metern zielt er auf das urbane Fortwo-Segment und dürfte damit eine andere Käufergruppe ansprechen als der deutlich größere Smart #1.
Wer zwischen beiden Modellen vergleicht, sollte also nicht von „kleiner“ oder „größer“ innerhalb derselben Klasse ausgehen, sondern von zwei unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten: hier der kompakte Stadtflitzer in der Fortwo-Tradition, dort das geräumigere Kompakt-SUV für mehr Alltagstauglichkeit und Reichweite. Die von auto motor und sport angekündigten vier Versionen des Smart #2 legen zudem nahe, dass sich Interessenten schon beim Antritt der Markteinführung zwischen unterschiedlichen Ausstattungs- oder Reichweitenvarianten entscheiden müssen — ein Punkt, den du beim Vergleich der Originalartikel im Detail nachlesen solltest, bevor du dich festlegst.
Auch die von auto motor und sport aufgeworfene Sicherheitsfrage ist für die Kaufentscheidung relevant: Gerade bei sehr kompakten Fahrzeugen ist das Thema aktive und passive Sicherheit ein nachvollziehbares Kriterium, das in der öffentlichen Wahrnehmung häufig kritischer gesehen wird als bei größeren Modellen. Bis belastbare Testergebnisse etwa aus Crashtests vorliegen, bleibt an dieser Stelle nur die Empfehlung, den entsprechenden Originalartikel aufmerksam zu verfolgen.
Pro & Contra: die Portale im Vergleich
Die Matrix verdichtet je Portal, worauf dessen Berichterstattung hinausläuft — abgeleitet aus Überschriften und Anrisstexten. Ein „—“ heißt: Dieses Portal setzt in seinen Überschriften keinen kritischen Punkt. Das vollständige Urteil steht jeweils im verlinkten Originalbeitrag.
| Portal & Schwerpunkt | Tenor | Hebt hervor | Vorbehalt |
|---|---|---|---|
| Motor1.com Deutschland Modellvorstellung und Infos zum Fortwo-Nachfolger Beitrag 1 | ＋ positiv | Kompakte, clevere Elektroauto-Konzeption bleibt erhalten | — |
| auto motor und sport Modellvarianten und Sicherheitsbewertung des Kleinwagens Beitrag 1 · Beitrag 2 | − kritisch | Baureihe bietet mehrere Ausstattungsversionen zur Auswahl | Nur eine Version wird als empfehlenswert eingestuft, Sicherheit des Kleinformats hinterfragt |
| ADAC Neuauflage und Markenerbe des Kultmodells Beitrag 1 | ＋ positiv | Comeback des beliebten Kleinwagens in verbesserter Form | — |
Fazit: Gesamtbetrachtung
Die erste Welle an Pressestimmen zum Smart #2 zeichnet ein konsistentes, überwiegend positives Bild: Alle drei Portale ordnen das neue Modell unzweifelhaft als Nachfolger des Fortwo ein und attestieren der Neuauflage bereits in der Schlagzeile einen guten ersten Eindruck. Gleichzeitig ergänzen sich die Berichte inhaltlich, statt sich zu überschneiden — Motor1.com Deutschland liefert die Faktenbasis zur Serienversion, auto motor und sport beleuchtet Modellvielfalt und Sicherheitsfrage, der ADAC ordnet das Modell emotional in die Smart-Historie ein. Wer sich für den Smart #2 interessiert, bekommt dadurch bereits aus den Schlagzeilen ein vielschichtiges, aber noch unvollständiges Bild: Konkrete Preise, Reichweiten oder Testnoten stehen in keiner der vier Meldungen und müssen daher aus den ausführlichen Originalbeiträgen stammen.
Unsere klare Empfehlung lautet deshalb, die verlinkten Originaltests und -beiträge direkt zu lesen, sobald du eine konkrete Kaufentscheidung triffst — insbesondere den Beitrag von auto motor und sport zu den vier Versionen sowie die Sicherheitseinordnung, da beide Themen unmittelbar kaufrelevant sind. Dieser Pressespiegel ersetzt keinen eigenen Test, bündelt aber die wichtigsten Experten-Meinungen zum Smart #2 2026 an einem Ort und zeigt dir, wohin du als Nächstes schauen solltest, sobald weitere Daten und Testergebnisse zur Serienversion veröffentlicht werden.
Die Stimmen im Original
- Motor1.com Deutschland: „Smart #2 (2026): Alle Infos zum Nachfolger des Fortwo“
- auto motor und sport: „Das ist der Fortwo-Nachfolger Smart #2: Vier Versionen und nur eine sollten Sie kaufen“
- auto motor und sport: „Aktive und passive Sicherheit im Smart #2: Wie sicher kann so ein Winzling sein?“
- ADAC: „Neuer Smart #2: Das Kultmobil kommt zurück – besser denn je“
Alle verlinkten Beiträge und zitierten Überschriften sind Inhalte der jeweiligen Portale; die Rechte liegen bei den Anbietern. Dieser Testspiegel ersetzt nicht die Lektüre der Originaltests.