Der Sprintwert von 0 auf 100 km/h gilt als beliebter Gradmesser für die Spritzigkeit eines Autos. Gerade Elektroautos punkten hier durch ihr sofort verfügbares Drehmoment. Wir haben die Modelle aus unserem Portal nach ihrer Beschleunigung sortiert und zeigen Dir, wer am schnellsten loslegt – und worauf Du dabei sonst noch achten solltest. Alle technischen Angaben sind ohne Gewähr.

Das Ranking nach 0-100 km/h

An der Spitze stehen gleich zwei Fahrzeuge gleichauf: Der BMW i4 eDrive40 mit 340 PS und der Volvo EX30 Single Motor mit 272 PS erreichen Tempo 100 jeweils in 5,7 Sekunden. Trotz unterschiedlicher Leistung und Klasse liegen sie also Kopf an Kopf.

  • BMW i4 eDrive40 – 340 PS · 0-100 in 5,7 s
  • Volvo EX30 Single Motor – 272 PS · 0-100 in 5,7 s
  • Tesla Model Y RWD – 299 PS · 0-100 in 5,9 s
  • Tesla Model 3 RWD – 283 PS · 0-100 in 6,1 s
  • Mercedes GLC 300 4MATIC – 258 PS · 0-100 in 6,2 s
  • Audi Q4 e-tron 45 – 286 PS · 0-100 in 6,7 s

Knapp dahinter folgt das Tesla Model Y RWD (299 PS) mit 5,9 Sekunden, gefolgt vom Tesla Model 3 RWD (283 PS) mit 6,1 Sekunden. Der einzige Mild-Hybrid im Feld, der Mercedes GLC 300 4MATIC (258 PS), schafft den Sprint in 6,2 Sekunden. Den Abschluss bildet der Audi Q4 e-tron 45 (286 PS) mit 6,7 Sekunden.

Sprint ist nicht alles: Reichweite und Praxisnutzen

Schnelle Beschleunigung allein macht noch kein gutes Auto. Beim Blick auf die Reichweite zeigt sich, dass der spritzige BMW i4 eDrive40 mit bis zu 590 km die längste Strecke pro Ladung bietet. Auch das Audi Q4 e-tron 45 (555 km) und das Tesla Model 3 RWD (513 km) liegen weit vorne. Der Volvo EX30 ist zwar gleich schnell wie der BMW, kommt aber mit 337 km Reichweite weniger weit.

Beim Kofferraum dreht sich das Bild: Das Tesla Model Y RWD bietet mit 854 Litern das größte Ladevolumen, gefolgt vom Mercedes GLC 300 mit 620 Litern. Wer also viel transportiert, sollte den Sprintwert nicht überbewerten.

Welcher Antrieb passt zu Dir?

Fünf der sechs Modelle fahren rein elektrisch und profitieren vom unmittelbaren Antritt. Der Mercedes GLC 300 setzt als einziger auf einen Mild-Hybrid mit 7,8 l/100km Verbrauch und ist damit eine Option für alle, die noch nicht komplett auf Strom umsteigen wollen.

Preise und Leasing im Überblick

Der günstigste Einstieg gelingt mit dem Volvo EX30 ab 39.790 EUR. Darüber reihen sich das Tesla Model 3 RWD (ab 42.990 EUR) und das Tesla Model Y RWD (ab 44.990 EUR) ein. Der Audi Q4 e-tron 45 startet bei 52.950 EUR, der BMW i4 eDrive40 bei 58.300 EUR und der Mercedes GLC 300 bei 64.800 EUR.

Wer leasen möchte, findet attraktive Raten: Das Tesla Model 3 RWD ist ab 329 EUR/Monat gelistet, das Model Y RWD ab 349 EUR und der Audi Q4 e-tron 45 ab 379 EUR. Der BMW i4 startet bei 449 EUR, der Mercedes GLC bei 529 EUR pro Monat.

Beachte: Preise und Leasingraten können sich je nach Ausstattung, Aktion und Händler deutlich unterscheiden. Ein aktueller Angebotsvergleich lohnt sich daher fast immer, bevor Du Dich festlegst.