Wenn es um den klassischen Standardsprint von 0 auf 100 km/h geht, trennen sich schnell die Gemüter: Wie wichtig ist dir der Anschub von der Ampel? In unserem Portal liegen die Beschleunigungswerte erstaunlich nah beieinander – vor allem dank der durchzugsstarken Elektroantriebe. Wir haben die sechs Modelle nach ihrem Sprintwert sortiert und zeigen dir, welches Auto wie schnell loszieht und was sonst noch dafür spricht. Alle technischen Angaben verstehen sich ohne Gewähr.

Das Sprint-Ranking im Überblick

An der Spitze teilen sich gleich zwei Modelle den ersten Platz: Sowohl der BMW i4 eDrive40 mit seinen 340 PS als auch der kompakte Volvo EX30 Single Motor mit 272 PS erreichen Tempo 100 in jeweils 5,7 Sekunden. Dass ein kleines Kompakt-SUV hier mit der sportlichen Mittelklasse-Limousine mithält, zeigt, wie sehr der Sprintwert vom Leistungsgewicht und der sofort verfügbaren E-Power abhängt.

Knapp dahinter folgen die beiden Tesla: Das Tesla Model Y RWD schafft den Sprint in 5,9 Sekunden, das Tesla Model 3 RWD in 6,1 Sekunden. Selbst das Schlusslicht, der Audi Q4 e-tron 45, liegt mit 6,7 Sekunden noch im flotten Bereich.

Schnell ist nicht alles: Was du sonst beachten solltest

Reine Sprintwerte sagen wenig über den Alltag aus. Der BMW i4 kombiniert seine 5,7 Sekunden mit einer Reichweite von 590 km und einem Verbrauch von 16,1 kWh/100km – ein stimmiges Gesamtpaket für Vielfahrer. Der Volvo EX30 ist mit 337 km Reichweite eher der wendige Stadt- und Pendlerbegleiter und punktet mit dem niedrigsten Einstiegspreis ab 39.790 EUR.

Effizienz und Platz

Beim Verbrauch hat das Tesla Model 3 RWD mit 13,2 kWh/100km die Nase vorn und bietet zudem 594 Liter Kofferraum. Brauchst du mehr Stauraum, ist das Tesla Model Y RWD mit 854 Litern der klare Sieger im Feld. Der Mercedes GLC 300 4MATIC fällt als einziger Mild-Hybrid mit 7,8 l/100km aus der Reihe – wer noch nicht auf reinen Elektroantrieb umsteigen möchte, findet hier mit 620 Litern Kofferraum eine komfortable Alternative.

Welches Modell passt zu dir?

Suchst du den sportlichsten Auftritt, führt am BMW i4 eDrive40 kaum ein Weg vorbei – Topwert beim Sprint, hohe Reichweite, aber auch der höchste E-Auto-Einstiegspreis ab 58.300 EUR. Wer ein kompaktes, agiles SUV mit kleinem Budget will, ist beim Volvo EX30 gut aufgehoben. Die beiden Tesla-Modelle bieten ein ausgewogenes Verhältnis aus Reichweite, Effizienz und attraktiven Leasingraten – das Model 3 startet beim Leasing ab 329 EUR/Mt., das Model Y ab 349 EUR/Mt.

Falls dir Allradgefühl und ein etabliertes Premiumlabel wichtiger sind als die letzten Zehntel beim Sprint, lohnt der Blick auf den Audi Q4 e-tron 45 oder den Mercedes GLC 300.

Ein letzter Hinweis: Die genannten Preise und Leasingraten sind Richtwerte und können je nach Ausstattung, Region und Aktion deutlich variieren. Es lohnt sich, vor dem Kauf mehrere aktuelle Angebote zu vergleichen – so findest du oft attraktivere Konditionen als der reine Listenpreis vermuten lässt.